Wings with a heart
Ganzmetall-Leichtflugzeuge von einem familiengeführten tschechischen Hersteller, 1.200+ ausgeliefert. Das breiteste Cockpit seiner Klasse mit 130 cm (51 in), Rotax-Motoren 100–160 HP und Garmin-Avionik.
Unsere Flugzeuge
B23
Eine Leichtflugzeug-Familie, zertifiziert von Behörden weltweit — EASA CS-23, FAA Part 23 (B23-912), CAA UK, CASA: von der Schulung bis zum Streckenflug, von IFR bis zur Turbo-Höhenleistung.
B23M
Die zertifizierte B23-Plattform, jetzt MOSAIC-konform für die Kategorie Light Sport Aircraft.
UL/LSA
Die meistverkaufte Familie von Bristell. Classic, RG und TDO auf einer bewährten Zelle. Vier Rotax-Motoren, 100–160 HP (73,5–117,6 kW).
B8M
Der Hochdecker B8, eine Nummer größer für MOSAIC. Ein Motor — der Rotax 916 iS mit 160 HP (117,6 kW). 1,764 lbs (800 kg) MTOW.
Energic
100 % elektrische Flugausbildung: null Emissionen und niedrige Betriebskosten pro Flugstunde.
Warum Bristell
Sicherheit zum Aufzählen, nicht nur zum Behaupten
BRS-Gesamtrettungssystem — serienmäßig in jeder zertifizierten B23, verfügbar für die gesamte Modellreihe. Garmin-Autopilot mit ESP und Blue-LEVEL-Taste.
Bewährt auf dem Papier und in der Luft
Die B23-Familie ist nach EASA CS-23 musterzugelassen — die B23-912 hält zusätzlich die Zulassung nach FAA Part 23, weitere Varianten sind im Zulassungsverfahren. UL- und LSA-Modelle sind vom deutschen DAEC bis zur australischen RAA zugelassen. 1.200+ Flugzeuge fliegen in 30+ Ländern.
Alle Zulassungen ansehenNiedrige Betriebskosten, höherer Wert
Rotax-Motoren mit bis zu 2.000 Stunden TBO. Unsere effizientesten Modelle fliegen im Reiseflug schon ab 14 l/h (3,7 US gal/h). MOGAS-tauglich. Ganzmetall und auf Langlebigkeit gebaut, so bleibt der Wert erhalten.
Qualität, die man spürt
Ganzmetallbauweise mit MT-Propellern, Beringer-Bremsen, AmSafe-Gurten und Garmin-Avionik. Entwickelt und gebaut im eigenen Haus in Kunovice, Tschechien — von einem Familienunternehmen.
So bauen wir sieKomfort auch nach drei Flugstunden
Ein 130 cm (51 in) breites Cockpit — das breiteste seiner Klasse. Bis zu 55 kg (121 lbs) Gepäck. Gemacht für Streckenflüge.
Flugzeuge vergleichenAuf Bestellung gebaut — bis zur letzten Naht
Lackierung, Polsterung, Avionik und Propeller — jede Bristell konfigurieren Sie vor Produktionsbeginn für Ihre Mission.
Optionen entdecken
Mit Präzision gefertigt seit 2009. Weltweit bewährt bei Tausenden von Piloten.
Kommende Events
Alle Events ansehen
News
Alle NewsA Doctor's First Airplane: Bernardo's Bristell Classic
A first-time buyer from Monterrey, Mexico, configures his Bristell Classic from day one with Bristell Aircraft Texas, and takes delivery at EAA AirVenture Oshkosh 2026.
WeiterlesenA first-time buyer from Monterrey, Mexico, configures his Bristell Classic from day one with Bristell Aircraft Texas, and takes delivery at EAA AirVenture Oshkosh 2026.
Garmin AXIS kommt zu Bristell
Garmin Aviation hat mit AXIS eine neue Generation integrierter Flugdisplays vorgestellt — und wir arbeiten bereits daran, sie in die Bristell-Modellpalette zu bringen: Classic-Linie ab Q4 2026, B23-Familie ab Q2 2027.
WeiterlesenGarmin Aviation hat mit AXIS eine neue Generation integrierter Flugdisplays vorgestellt — und wir arbeiten bereits daran, sie in die Bristell-Modellpalette zu bringen: Classic-Linie ab Q4 2026, B23-Familie ab Q2 2027.
Fliegen Sie eine Bristell in Oshkosh 2026
Fünf Bristell auf der EAA AirVenture Oshkosh 2026, Demoflüge ab Appleton (ATW), das erste Bristell Owner Meet and Greet — und was MOSAIC für US-Piloten bedeutet.
WeiterlesenFünf Bristell auf der EAA AirVenture Oshkosh 2026, Demoflüge ab Appleton (ATW), das erste Bristell Owner Meet and Greet — und was MOSAIC für US-Piloten bedeutet.
CEAL bestellt die erste Bristell B23-916iS für Kolumbien
Die Flugausbildungsorganisation aus Bogotá nimmt den EASA CS-23-zertifizierten Trainer mit dem Rotax 916 iS in ihre Flotte auf.
WeiterlesenDie Flugausbildungsorganisation aus Bogotá nimmt den EASA CS-23-zertifizierten Trainer mit dem Rotax 916 iS in ihre Flotte auf.
Wohin bringt Sie Ihre Bristell?
Bauen Sie Flugzeuge mit uns.
Über 140 Ingenieure, Piloten und Spezialisten bauen jede Bristell unter einem Dach in Kunovice, Tschechien — und das Team wächst.
