Jeden Juli wird die Kleinstadt Oshkosh in Wisconsin zum Zentrum der Luftfahrtwelt. Die EAA AirVenture zieht mehr als 650.000 Besucher und rund 10.000 Flugzeuge an und macht den Wittman Regional Airport für eine Woche zum verkehrsreichsten Flughafen der Welt. Es ist das größte Luftfahrttreffen überhaupt — und Bristell ist wieder mittendrin, wie in jedem Jahr.
Die Regeln haben sich gerade zu Ihren Gunsten geändert
MOSAIC ist die größte Erweiterung der Light-Sport-Regeln der FAA seit 20 Jahren. Sie hebt die alte Gewichtsgrenze auf und öffnet Light Sport für schwerere, schnellere und besser ausgerüstete Flugzeuge — mit Einziehfahrwerk, Constant-Speed-Propellern und IFR-fähiger Avionik. Für US-Piloten rückt damit eine ganze Klasse leistungsfähigerer Flugzeuge in Reichweite.
Sie fliegen außerhalb der Vereinigten Staaten? MOSAIC ist eine US-Regel, aber dieselbe Zelle fliegt weltweit längst als musterzugelassene B23 — zugelassen nach EASA CS-23. MOSAIC bringt dieses Flugzeug nun zusätzlich auch zu den US-Light-Sport-Piloten.
Die Flugzeuge auf dem Gelände
Die B23 ist die bewährte Plattform — eine Ganzmetallzelle mit Musterzulassung nach EASA CS-23, deren FAA-Part-23-Zulassung für die erste Variante bereits erteilt ist, während der Rest der Reihe im Verfahren ist. Sie können sie in den USA heute schon fliegen: serienmäßig mit BRS-Gesamtrettungssystem, Garmin-Glascockpit und einer 130 cm (51 in) breiten Kabine, die zu den geräumigsten ihrer Klasse zählt.
Dann die B23M, die MOSAIC-konforme Bristell für die neue US-Light-Sport-Welt — dieselbe Zelle, für MOSAIC ausgelegt, und von Ihnen konfigurierbar vom Panel bis zur Lackierung, bis hin zum vollständigen Glascockpit. Ein maximales Startgewicht von 750 kg (1.653 lbs) lässt bis zu 300 kg (661 lbs) Nutzlast: ein Fluglehrer in voller Statur, ein ebensolcher Schüler und richtig Kraftstoff.
Daneben die RG — die schnellste Bristell, die wir je gebaut haben, mit bis zu 155 KTAS (287 km/h) und Einziehfahrwerk für einen sauberen, effizienten Reiseflug. Und die Classic, der Dauerbestseller: einfach, ehrlich und leicht zu fliegen.
Insgesamt fünf Bristell auf dem Gelände, verteilt auf drei Stände. Die RG, die B23 und eine Classic stehen bei uns am Bristell Exhibit, Stände 296 und 297. Die B23M steht drüben am BRS-Stand, 166 und 167. Eine zweite Classic steht am Rotax-Stand, 265. Ein sechstes Flugzeug schafft es gar nicht erst aufs Gelände — es ist die Demo-Maschine und fliegt jeden Tag ab Appleton (ATW).
Demoflug buchen
Zahlen zu lesen ist das eine. Eine Stunde auf dem linken Sitz ist das andere. Wo es der Terminplan zulässt, fliegen Sie ab Appleton (ATW) selbst eine Bristell — sehen Sie, wie sie sich fliegen lässt, schauen Sie sich das Panel aus der Nähe an und lassen Sie sich jede Frage von den Leuten beantworten, die das Flugzeug am besten kennen. Die Termine sind schnell vergeben.
Zum Buchen wenden Sie sich direkt an David Copeland, Vice President of Sales, USA & Canada: david.copeland@bristell.com, +1 316 558 1901.
Ebenfalls einen Blick wert
- Ein Lightspeed-Headset-Gewinnspiel, exklusiv für Bristell.
- SiriusXM-Weather-Demos und -Angebote.
- Demoflüge die ganze Woche ab Appleton (ATW).
Für Medien
Bristell hält am Dienstag, 21. Juli, um 10 Uhr eine Pressekonferenz im Press Headquarters, direkt nördlich des Kontrollturms. Wir stellen dort unsere jüngsten Zertifizierungsmeilensteine und unsere Pläne für den US-Markt vor. Alle bei der EAA akkreditierten Medien sind willkommen.
So finden Sie uns
Das Bristell Exhibit, Stände 296 und 297, direkt nördlich der 4 Corners an der Knapp Street — vom 20. bis 26. Juli. Fünf Bristell auf drei Ständen, Demoflüge die ganze Woche und ein Team, das jede Bristell in Kunovice, Tschechien, von Hand baut. Wir fliegen seit mehr als 10 Jahren in den USA, inzwischen sind über 140 Bristell dort stationiert und mehr als 1.200 weltweit in über 40 Ländern.
Wings with a heart. Wir sehen uns in Wisconsin.
