La fábrica de BRM AERO en Kunovice, República Checa, con aeronaves Bristell terminadas en la plataforma
Sobre BRM AERO

Somos BRM AERO — la empresa familiar detrás de Bristell.

Fundada por un padre y su hijo en 2009. Durante 17 años hemos diseñado y construido aeronaves ligeras en Kunovice, República Checa — más de 1,200 de ellas, volando en cinco continentes.

1,200+ Aeronaves entregadas
17 Años construyendo aeronaves
140+ Personas en Kunovice
30+ Distribuidores en cinco continentes
Milan y Martin Bristela juntos junto a una aeronave Bristell
Familia

Un padre, un hijo y un garaje.

En el otoño de 2009, el ingeniero aeronáutico Milan Bristela y su hijo Martin fundaron juntos BRM AERO, en un garaje, desde cero, sin capital externo. La aviación es cosa de familia: Milan llevaba trabajando en el sector desde 1983, y su propio padre ya construía aviones en Kunovice antes que él. Su primer cliente confió lo suficiente en ambos como para pagar por adelantado el desarrollo del primer avión.

Hoy Martin dirige la empresa como CEO, mientras Milan sigue haciendo lo que siempre ha hecho mejor: desarrollo y diseño. El equipo ha crecido de dos personas a más de 140, y la empresa sigue respondiendo ante la familia cuyo nombre llevan sus aviones.

Lo que no ha cambiado es cómo se fabrica un Bristell: cada avión se construye a medida según las especificaciones de su propietario (librea, interior, panel de instrumentos). Y cada decisión de diseño sigue los principios fundacionales: seguridad, ergonomía, excelentes cualidades de vuelo y un diseño atemporal. Aviones que perdonan los errores en lugar de castigarlos.

La trayectoria

De un garaje a 1,200 aeronaves.

Diecisiete años, año a año — deslice para descubrir cómo dos personas en un garaje se convirtieron en uno de los mayores fabricantes de aeronaves ligeras de Europa.

Milan y Martin Bristela en el primer taller de BRM AERO, 2009
2009

Fundada en un garaje

En el otoño de 2009, el ingeniero aeronáutico Milan Bristela y su hijo Martin ponen en marcha BRM AERO desde cero, y su primer cliente confía en ellos lo suficiente como para financiar por adelantado el primer avión.

El primer prototipo de Bristell durante su primer vuelo, 2010
2010

Vuela el primer prototipo

Tres mil horas de desarrollo culminan en el primer vuelo del primer Bristell.

El Bristell Classic en su debut en AERO Friedrichshafen, 2011
2011

Debut en AERO Friedrichshafen

Quince meses después de su fundación, el Bristell Classic debuta en la mayor feria de la aviación europea, con la cabina más ancha de su clase: 130 cm (51 in).

El Bristell RG de tren retráctil en vuelo, 2012
2012

Bristell RG: y los primeros aviones fuera de Europa

Llega el Bristell RG, de tren de aterrizaje retráctil; se entregan los primeros aviones a Estados Unidos y Australia, y se adquiere terreno en el aeropuerto de Kunovice.

El primer hangar de BRM AERO en el aeropuerto de Kunovice, 2013
2013

Un hogar en el aeropuerto de Kunovice

Se inaugura el primer hangar propio y el Bristell TDO, de rueda de cola, se suma a la gama. El sistema de rescate para todo el avión pasa a ser equipamiento de serie.

El segundo hangar de BRM AERO en construcción, 2014
2014

Todo bajo un mismo techo

Un segundo hangar unifica todas las operaciones (desarrollo, producción y mantenimiento) en unas mismas instalaciones.

Un motor Rotax 912 iS instalado en un Bristell, 2015
2015

Rotax 912 iS

El Rotax 912 iS de inyección se suma a la gama, combinado con control de palanca única y hélice de velocidad constante.

Una nueva nave de fabricación de BRM AERO en Kunovice, 2016
2016

La capacidad de producción se duplica

Dos nuevas naves de producción en el aeropuerto duplican la capacidad de fabricación de la planta.

Un Bristell con el turboalimentado Rotax 915 iS, 2017
2017

Los primeros con el Rotax 915 iS

BRM AERO es el primer fabricante en presentar el Rotax 915 iS turboalimentado en AERO Friedrichshafen; el diseñador italiano Mirco Pecorari perfecciona la estética de Bristell.

El equipo de BRM AERO con la aeronave Bristell número 400, 2018
2018

El Bristell número 400

Cuatrocientos aviones entregados, cada uno construido a medida según las especificaciones de su propietario.

El Bristell B23 durante su primer vuelo, 2019
2019

Vuela el Bristell B23

El B23, diseñado desde el principio para la certificación EASA CS-23 y FAA Part 23, realiza su primer vuelo. Comienza el desarrollo del Bristell B8, de ala alta y estructura totalmente metálica, y se inaugura un nuevo hangar de 3.700 m² (39.800 sq ft).

El Bristell B23 con certificado de tipo EASA CS-23, 2020
2020

Certificado de tipo EASA CS-23

El Bristell B23 obtiene el certificado de tipo de EASA, el mismo estándar de certificación aplicado a aviones mucho más grandes. Se lanza el Bristell B8, de ala alta sin montantes.

El equipo de BRM AERO en la planta de producción, 2021
2021

Un equipo de más de 130 personas

La empresa supera las 130 personas, sin perder su forma familiar de trabajar.

Un Bristell B23 remolcando un planeador, 2022
2022

Aprobado para remolque de planeadores

El B23 con el Rotax 915 iSc queda aprobado para remolcar planeadores de hasta 800 kg (1,764 lbs).

Una cabina de cristal Garmin en un Bristell, 2023
2023

Cabinas preparadas para IFR

La aviónica Garmin con piloto automático y baterías de respaldo pasa a ser de serie en toda la gama.

La aeronave Bristell número 1,000 saliendo de fábrica, 2024
2024

El Bristell número 1.000

El avión número 1.000 sale de fábrica apenas 15 años después de la fundación, 112 de ellos solo ese año. EASA aprueba el B23 para operaciones IFR, y el Classic con el Rotax 916 iS se certifica como ultraligero (UL) alemán.

El Bristell B23-912 con certificado de tipo FAA Part 23, 2025
2025

Certificado de tipo de la FAA

El B23-912 obtiene el certificado de tipo FAA Part 23: el primer Bristell certificado por la FAA, que abre el mercado de entrenamiento en Estados Unidos.

Aviones Bristell alineados dentro del hangar en Kunovice, con un gran letrero de Bristell en el suelo, 2026
2026

17 años después, seguimos creciendo

Más de 1.200 aviones entregados a través de más de 30 concesionarios en cinco continentes, y el desarrollo nunca ha sido más intenso.

Dónde estamos

Entre los mayores de Europa — y aún del tamaño de una familia.

Más de 110 aviones salen de Kunovice cada año, 112 solo en 2024. Los datos públicos de entregas sitúan a BRM AERO entre los seis mayores fabricantes de aeronaves de Europa por producción anual, junto a marcas que llevan generaciones construyendo aviones.

Ese volumen nos convierte en uno de los mayores clientes OEM de Rotax. Y todo se sigue construyendo como siempre: un avión a la vez, según las especificaciones de cada cliente, en una fábrica donde el CEO conoce a todos en la planta.

Producción

Todo metal. Más del 90 % fabricado internamente.

Cada estructura de un Bristell es de metal de grado aeronáutico, y más del 90 % de sus piezas se cortan, conforman, sueldan, imprimen y ensamblan bajo un mismo techo en Kunovice. Desde el corte y conformado del metal hasta una hora completa de pruebas de motor antes del primer vuelo: todo el proceso ocurre en nuestra propia fábrica.

La planta de producción de Bristell en Kunovice, con técnicos trabajando en aviones en el montaje final
Una técnica de BRM AERO utilizando una herramienta neumática en un subconjunto de célula totalmente metálica en la línea de producción
Dos hombres revisan un documento impreso junto a un avión Bristell en el hangar, uno sentado en la cabina abierta con auriculares de aviación
Vea cómo construimos — paso a paso
Equipo

Un mismo techo. Más de 140 personas que construyen aeronaves.

Los ingenieros que modelan cada avión en CATIA, los soldadores certificados, los pintores, los instaladores de aviónica y los pilotos de fábrica trabajan todos en Kunovice, uno de los lugares históricos de la aviación checa.

Muchos de ellos han estado aquí durante la mayor parte del camino, desde dos personas hasta más de 140. En una empresa familiar, la experiencia permanece.

Conocer al equipo
Miembros del equipo de BRM AERO en la planta de producción en Kunovice
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Una empresa familiar en crecimiento en Kunovice — ingeniería, producción, pruebas de vuelo y más.

Una aeronave Bristell ascendiendo hacia el cielo
Qué sigue

17 años después. Seguimos subiendo.

El desarrollo del Bristell B23 con propulsión eléctrica continúa. La línea B23M, desarrollada para Estados Unidos, está abriendo un nuevo mercado. Nuevas aprobaciones de tipo siguen ampliando lo que un Bristell puede hacer: entrenamiento, viajes, remolque de planeadores, IFR. Para nosotros, la madurez nunca ha significado bajar el ritmo.

Conózcanos antes de decidir

La mejor forma de conocer una empresa es volar lo que construye. Reserve un vuelo de demostración o encuentre su distribuidor más cercano.