L'usine BRM AERO à Kunovice, République tchèque, avec des avions Bristell terminés sur le tarmac
À propos de BRM AERO

Nous sommes BRM AERO — l'entreprise familiale derrière Bristell.

Fondée par un père et son fils en 2009. Depuis 17 ans, nous concevons et construisons des avions légers à Kunovice, en République tchèque — plus de 1 200 d'entre eux volent sur cinq continents.

1,200+ Avions livrés
17 Années de construction d'avions
140+ Personnes à Kunovice
30+ Concessionnaires sur cinq continents
Milan et Martin Bristela ensemble aux côtés d'un avion Bristell
Famille

Un père, un fils, et un garage.

À l'automne 2009, l'ingénieur aéronautique Milan Bristela et son fils Martin fondent ensemble BRM AERO — dans un garage, à partir de rien, sans capital extérieur. L'aviation est une affaire de famille : Milan travaillait dans ce secteur depuis 1983, et son propre père construisait déjà des avions à Kunovice avant lui. Leur premier client leur a fait suffisamment confiance pour financer d'avance le développement du premier avion.

Aujourd'hui, Martin dirige l'entreprise en tant que CEO, tandis que Milan continue de faire ce qu'il a toujours fait de mieux : le développement et la conception. L'équipe est passée de deux personnes à plus de 140, et l'entreprise rend toujours des comptes à la famille dont les avions portent le nom.

Ce qui n'a pas changé, c'est la façon dont un Bristell est fabriqué : chaque avion est construit sur mesure selon les spécifications de son propriétaire — livrée, intérieur, planche de bord. Et chaque décision de conception suit toujours les principes fondateurs : sécurité, ergonomie, excellentes qualités de vol et design intemporel. Des avions qui pardonnent les erreurs au lieu de les sanctionner.

Le parcours

D'un garage à 1 200 avions.

Dix-sept ans, année après année — parcourez comment deux personnes dans un garage sont devenues l'un des plus grands constructeurs d'avions légers d'Europe.

Milan et Martin Bristela dans le premier atelier BRM AERO, 2009
2009

Fondée dans un garage

À l'automne 2009, l'ingénieur aéronautique Milan Bristela et son fils Martin lancent BRM AERO à partir de rien — et leur premier client leur fait suffisamment confiance pour financer d'avance le premier avion.

Le premier prototype Bristell lors de son premier vol, 2010
2010

Le premier prototype prend l'air

Trois mille heures de développement aboutissent au premier vol du tout premier Bristell.

Le Bristell Classic lors de ses débuts à l'AERO Friedrichshafen, 2011
2011

Débuts à AERO Friedrichshafen

Quinze mois après sa fondation, le Bristell Classic fait ses débuts au plus grand salon de l'aviation européenne — avec le cockpit le plus large de sa catégorie, 130 cm (51 in).

Le Bristell RG à train rentrant en vol, 2012
2012

Bristell RG — et premiers avions outre-mer

Le Bristell RG à train rentrant fait son arrivée, les premiers avions sont livrés aux États-Unis et en Australie, et un terrain est acheté à l'aéroport de Kunovice.

Le premier hangar BRM AERO à l'aéroport de Kunovice, 2013
2013

Installés à l'aéroport de Kunovice

Le premier hangar en propre ouvre ses portes et le Bristell TDO à roulette de queue rejoint la gamme. Un système de sauvetage pour l'avion entier devient un équipement de série.

Le deuxième hangar BRM AERO en construction, 2014
2014

Tout sous un même toit

Un second hangar réunit toutes les opérations — développement, production et service — sur un même site.

Un moteur Rotax 912 iS installé dans un Bristell, 2015
2015

Rotax 912 iS

Le Rotax 912 iS à injection rejoint la gamme, associé à une commande monomanette et une hélice à vitesse constante.

Un nouveau hall de production BRM AERO à Kunovice, 2016
2016

La capacité de production double

Deux nouveaux halls de production à l'aéroport doublent la capacité de fabrication de l'usine.

Un Bristell équipé du Rotax 915 iS turbocompressé, 2017
2017

Premiers avec le Rotax 915 iS

BRM AERO est le premier constructeur à dévoiler le Rotax 915 iS turbocompressé à AERO Friedrichshafen ; le designer italien Mirco Pecorari affine les lignes du Bristell.

L'équipe BRM AERO avec le 400e avion Bristell, 2018
2018

Le 400e Bristell

Quatre cents avions livrés — chacun construit sur mesure selon les spécifications de son propriétaire.

Le Bristell B23 lors de son premier vol, 2019
2019

Le Bristell B23 prend l'air

Le B23 — conçu dès l'origine pour les certifications EASA CS-23 et FAA Part 23 — effectue son premier vol. Le développement du Bristell B8, aile haute tout métal, démarre, et un nouveau hangar de 3 700 m² (39 800 sq ft) ouvre ses portes.

Le Bristell B23, certifié type EASA CS-23, 2020
2020

Certificat de type EASA CS-23

Le Bristell B23 obtient sa certification de type EASA — la même norme de certification appliquée à des avions bien plus grands. Le Bristell B8, aile haute sans hauban, est lancé.

L'équipe BRM AERO sur le site de production, 2021
2021

Une équipe de plus de 130 personnes

L'entreprise dépasse les 130 employés — sans perdre son esprit de fonctionnement familial.

Un Bristell B23 remorquant un planeur, 2022
2022

Approuvé pour le remorquage de planeurs

Le B23 équipé du Rotax 915 iSc est approuvé pour le remorquage de planeurs jusqu'à 800 kg (1 764 lbs).

Un cockpit tout écran Garmin dans un Bristell, 2023
2023

Cockpits prêts pour l'IFR

L'avionique Garmin avec pilote automatique et batteries de secours devient de série sur toute la gamme.

Le 1 000e avion Bristell sortant de l'usine, 2024
2024

Le 1 000e Bristell

Le 1 000e avion sort de l'usine seulement 15 ans après la fondation de l'entreprise — dont 112 rien que cette année-là. L'EASA approuve le B23 pour les opérations IFR, et le Classic équipé du Rotax 916 iS est certifié comme ultraléger allemand (UL).

Le Bristell B23-912, certifié type FAA Part 23, 2025
2025

Certificat de type FAA

Le B23-912 obtient un certificat de type FAA Part 23 — le premier Bristell certifié par la FAA, ouvrant le marché américain de la formation.

Des avions Bristell alignés à l'intérieur du hangar à Kunovice, avec une grande enseigne Bristell au sol, 2026
2026

17 ans plus tard, toujours en croissance

Plus de 1 200 avions livrés par plus de 30 distributeurs sur cinq continents — et le développement n'a jamais été aussi intense.

Notre position

Parmi les plus grands d'Europe — et toujours à taille familiale.

Plus de 110 avions quittent Kunovice chaque année — 112 rien qu'en 2024. Les données publiques de livraison placent BRM AERO parmi les six plus grands constructeurs aéronautiques d'Europe en production annuelle, aux côtés de marques qui construisent des avions depuis des générations.

Ce volume fait de nous l'un des plus grands clients OEM de Rotax. Et la fabrication se fait toujours comme avant : un avion à la fois, selon les spécifications de chaque client, dans une usine où le CEO connaît tout le monde sur le terrain.

Production

Tout métal. Plus de 90 % fabriqué en interne.

Chaque cellule Bristell est en métal de qualité aéronautique, et plus de 90 % de ses pièces sont découpées, formées, soudées, apprêtées et assemblées sous un même toit à Kunovice. De la découpe et du formage du métal jusqu'à une heure complète d'essais moteur avant le premier vol — tout le parcours se déroule dans notre propre usine.

Le site de production Bristell à Kunovice, avec des techniciens travaillant sur des avions en assemblage final
Une technicienne BRM AERO utilisant un outil pneumatique sur un sous-ensemble de cellule tout métal sur la ligne de production
Deux hommes examinent un document imprimé près d'un avion Bristell dans le hangar, l'un assis dans le cockpit ouvert avec un casque d'aviation
Découvrir notre fabrication — étape par étape
Équipe

Un seul site. Plus de 140 personnes qui construisent des avions.

Les ingénieurs qui modélisent chaque avion sous CATIA, les soudeurs certifiés, les peintres, les installateurs d'avionique et les pilotes d'usine travaillent tous à Kunovice — l'un des berceaux historiques de l'aviation tchèque.

Beaucoup d'entre eux ont vécu la majeure partie de ce parcours, de deux personnes à plus de 140. Dans une entreprise familiale, l'expérience reste.

Découvrir l'équipe
Membres de l'équipe BRM AERO sur le site de production à Kunovice
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Construisez des avions Bristell avec nous.

Une entreprise familiale en pleine croissance à Kunovice — ingénierie, production, essais en vol et plus encore.

Un avion Bristell grimpant dans le ciel
Et ensuite

17 ans déjà. Toujours en ascension.

Le développement du Bristell B23 à propulsion électrique se poursuit. La gamme B23M, conçue pour les États-Unis, ouvre un nouveau marché. De nouvelles approbations de type continuent d'étendre ce qu'un Bristell peut faire — formation, tourisme aérien, remorquage de planeurs, IFR. Pour nous, la maturité n'a jamais signifié ralentir.

Rencontrez-nous avant de décider

La meilleure façon de connaître une entreprise, c'est de piloter ce qu'elle construit. Réservez un vol de démonstration, ou trouvez votre concessionnaire le plus proche.