BRM AERO ha recibido la aprobación de EASA para el Bristell B23 con motor Rotax 916iS en la categoría CS-23, que añade a la gama B23 la opción de mayor potencia y amplía sus capacidades para la instrucción, el vuelo de viaje y las operaciones exigentes como el remolque de planeadores. En la fecha de la aprobación de EASA (17 de diciembre de 2025), el Bristell B23 es el primer avión del mundo aprobado según EASA CS-23 equipado con el motor Rotax 916iS.
KUNOVICE (República Checa), 18 de diciembre de 2025. El 17 de diciembre de 2025, BRM AERO completó el proceso de certificación de EASA para la configuración Bristell B23-916iS, lo que permite a los clientes pedir el B23 con el motor turboalimentado Rotax 916iS (160 HP / 117,6 kW) bajo aprobación EASA CS-23.
Martin Bristela, CEO de Bristell Aircraft (BRM AERO):
«Desde el principio diseñamos el B23 como una plataforma universal capaz de crecer con las necesidades de nuestros clientes. La aprobación de EASA para la configuración 916iS es un paso adelante claro: los clientes pueden elegir ahora el nivel exacto de prestaciones que encaja en su operación, desde la instrucción económica hasta el remolque exigente y el vuelo a gran altitud».
Una plataforma probada con credenciales de EASA y de la FAA
El Bristell B23 es una plataforma sobradamente probada, con aprobaciones de las dos grandes autoridades aeronáuticas. El 10 de septiembre de 2025, el B23 recibió la certificación de tipo de la Federal Aviation Administration (FAA) conforme a Part 23, que complementa su aprobación EASA CS-23 y refuerza su credibilidad internacional ante escuelas de vuelo y pilotos privados de todo el mundo. Con más de 1.100 aviones Bristell entregados en cuatro continentes desde 2009, la familia Bristell ha construido un sólido historial en operaciones reales —incluidos entornos de formación de pilotos comerciales—, allí donde la fiabilidad, la constancia y el soporte son lo que más cuenta.
Un avión moderno de instrucción y de viaje
El Bristell B23 combina una construcción íntegramente metálica ya probada con aviónica avanzada y eficientes motores Rotax. De serie, el B23 incorpora un glass cockpit Garmin y una cabina amplia, diseñada para el confort y la eficiencia operativa del día a día tanto en escuelas de vuelo como en propiedad privada.
Datos clave del B23:
- MTOW: 750 kg (1.653 lbs)
- Carga útil: hasta 280 kg (617 lbs), según configuración
- Anchura de cabina: 130 cm (51 in), de las mayores de su clase
Qué aporta el Rotax 916iS
El nuevo B23-916iS está pensado para operadores que buscan las máximas prestaciones con turboalimentación, mejor capacidad hot and high y márgenes más amplios para el remolque y la flexibilidad de misión.
Primicia mundial (a 17 de diciembre de 2025): el primer avión que logra la aprobación EASA CS-23 con el motor Rotax 916iS.
Prestaciones destacadas (B23-916iS):
- Carrera de despegue: 153 m (502 ft)
- Distancia de despegue sobre obstáculo de 50 ft: 286 m (938 ft)
- Peso máximo de planeador remolcado: 850 kg (1.874 lbs)
- Altitud certificada: hasta FL180 (18.000 ft / 5.486 m)
- TBO: 2.000 horas
- Consumo típico en crucero: aprox. 24 l/h (6,3 US gal/h) (según régimen de potencia y condiciones)
Nota: las cifras de prestaciones varían con la configuración del avión, el peso, la superficie de pista y las condiciones atmosféricas.
Una célula, varias misiones: la gama de motores del B23
El Bristell B23 está concebido como una plataforma flexible en la que el operador elige el nivel de potencia que mejor encaja en su perfil de misión:
- Rotax 912iS (100 HP / 73,5 kW): inyección de combustible, economía excelente; mando único de potencia
- Rotax 915iS (141 HP / 103,7 kW): prestaciones con turboalimentación para el vuelo de travesía
- B23-915 IFR (141 HP / 103,7 kW): para operadores que necesitan una plataforma de instrucción certificada con capacidad IFR
- Rotax 916iS (160 HP / 117,6 kW): máxima potencia con turboalimentación para condiciones exigentes, operaciones a gran altitud y remolque
Todas las versiones del B23 comparten las mismas ventajas de base: diseño certificado, célula metálica robusta, cabina amplia y aviónica Garmin moderna. La diferencia principal está en la potencia y la envolvente de prestaciones.
Diseñado pensando en el mercado estadounidense (MOSAIC)
El programa B23 está alineado con la modernización MOSAIC de la FAA, cuyos cambios normativos entran en vigor por fases (22 de octubre de 2025 y 24 de julio de 2026). A medida que el mercado estadounidense avanza hacia un acceso más amplio a las capacidades de los aviones modernos, la plataforma B23 se posiciona como una solución sólida para la instrucción avanzada, el vuelo de viaje y las operaciones profesionales.
Disponibilidad y configuración
El Bristell B23-916iS puede pedirse a través de los distribuidores autorizados de todo el mundo. Las primeras entregas a clientes ya están en marcha.
Los clientes también pueden reservar un vuelo de demostración en nuestras instalaciones de Kunovice, donde el avión está disponible y listo para volar. Para conocer las especificaciones completas y las opciones de configuración, escriba a info@bristell.com.
