BRM AERO ha ottenuto l'approvazione EASA del Bristell B23 con motore Rotax 916iS nella categoria CS-23, aggiungendo alla gamma B23 la motorizzazione più potente e ampliandone le capacità per addestramento, turismo e impieghi esigenti come il traino alianti. Alla data dell'approvazione EASA (17 dicembre 2025), il Bristell B23 è il primo aeromobile al mondo approvato EASA CS-23 equipaggiato con il motore Rotax 916iS.
KUNOVICE, Repubblica Ceca – 18 dicembre 2025 — Il 17 dicembre 2025 BRM AERO ha completato il processo di certificazione EASA della configurazione Bristell B23-916iS, consentendo ai clienti di ordinare il B23 con il motore turbocompresso Rotax 916iS (160 HP / 117,6 kW) in approvazione EASA CS-23.
Martin Bristela, CEO, Bristell Aircraft (BRM AERO):
“Fin dall'inizio abbiamo progettato il B23 come una piattaforma universale, capace di crescere con le esigenze dei nostri clienti. L'approvazione EASA della configurazione 916iS è un chiaro passo avanti: oggi i clienti possono scegliere esattamente il livello di prestazioni adatto alla loro attività, dall'addestramento economico al traino impegnativo e al volo in alta quota.”
Una piattaforma consolidata con credenziali EASA e FAA
Il Bristell B23 è una piattaforma ampiamente collaudata, approvata da entrambe le principali autorità aeronautiche. Il 10 settembre 2025 il B23 ha ottenuto la certificazione di tipo della Federal Aviation Administration (FAA) secondo la Part 23, che si affianca all'approvazione EASA CS-23 già in essere e rafforza la credibilità internazionale presso scuole di volo e piloti privati di tutto il mondo. Con oltre 1.100 aeromobili Bristell consegnati in quattro continenti dal 2009, la famiglia Bristell ha costruito un solido storico operativo, anche negli ambienti di addestramento dei piloti commerciali, dove affidabilità, costanza e supporto contano di più.
Un aeromobile moderno per addestramento e turismo
Il Bristell B23 unisce la collaudata costruzione interamente metallica ad avionica avanzata e a efficienti motori Rotax. Di serie il B23 offre un glass cockpit Garmin e un abitacolo spazioso, pensato per il comfort e per l'efficienza operativa quotidiana, tanto nelle scuole di volo quanto nell'uso privato.
Caratteristiche principali del B23:
- MTOW: 750 kg (1.653 lbs)
- Carico utile: fino a 280 kg (617 lbs), a seconda della configurazione
- Larghezza abitacolo: 130 cm (51 in), fra le più ampie della sua categoria
Che cosa aggiunge il Rotax 916iS
Il nuovo B23-916iS è pensato per gli operatori che cercano il massimo delle prestazioni turbocompresse, migliori capacità hot-and-high e margini più ampi per il traino e la flessibilità di missione.
Primato mondiale (al 17 dicembre 2025): il primo aeromobile a ottenere l'approvazione EASA CS-23 con motore Rotax 916iS.
Prestazioni principali (B23-916iS):
- Corsa di decollo: 153 m (502 ft)
- Distanza di decollo su ostacolo da 50 ft: 286 m (938 ft)
- Massa massima dell'aliante trainato: 850 kg (1.874 lbs)
- Quota certificata: fino a FL180 (18.000 ft / 5.486 m)
- TBO: 2.000 ore
- Consumo tipico in crociera: circa 24 l/h (6,3 US gal/h) (in funzione della regolazione di potenza e delle condizioni)
Nota: i valori di prestazione variano in funzione della configurazione dell'aeromobile, della massa, della superficie della pista e delle condizioni atmosferiche.
Una cellula, molte missioni: la gamma motori del B23
Il Bristell B23 nasce come piattaforma flessibile, sulla quale l'operatore può scegliere il livello di potenza più adatto al proprio profilo di missione:
- Rotax 912iS (100 HP / 73,5 kW) — iniezione, consumi eccellenti; comando di potenza a leva singola
- Rotax 915iS (141 HP / 103,7 kW) — prestazioni turbocompresse per il volo di navigazione
- B23-915 IFR (141 HP / 103,7 kW) — per gli operatori che richiedono una piattaforma di addestramento certificata e abilitata IFR
- Rotax 916iS (160 HP / 117,6 kW) — massima potenza turbocompressa per condizioni impegnative, operazioni in alta quota e traino
Tutte le versioni del B23 condividono gli stessi vantaggi di fondo: progetto certificato, robusta cellula metallica, abitacolo spazioso e avionica Garmin moderna. La differenza principale sta nella potenza e nell'inviluppo di prestazioni.
Progettato pensando al mercato statunitense (MOSAIC)
Il programma B23 è allineato alla direzione della modernizzazione MOSAIC della FAA, le cui modifiche normative entrano in vigore per fasi (22 ottobre 2025 e 24 luglio 2026). Mentre il mercato statunitense si apre a un accesso più ampio alle capacità degli aeromobili moderni, la piattaforma B23 si propone come soluzione solida per addestramento avanzato, turismo e impieghi professionali.
Disponibilità e configurazione
Il Bristell B23-916iS è ordinabile presso i concessionari autorizzati di tutto il mondo. Le prime consegne ai clienti sono in corso.
È inoltre possibile prenotare un volo dimostrativo presso il nostro stabilimento di Kunovice, dove l'aeromobile è disponibile e pronto per i voli di dimostrazione. Per le specifiche complete e le opzioni di configurazione scriva a info@bristell.com.
