BRM AERO a obtenu l'approbation de l'EASA pour le Bristell B23 motorisé par le Rotax 916iS en catégorie CS-23. La gamme B23 accueille ainsi sa version la plus puissante et élargit ses capacités pour la formation, le voyage et les missions exigeantes comme le remorquage de planeurs. À la date de l'approbation EASA (17 décembre 2025), le Bristell B23 est le premier avion au monde approuvé EASA CS-23 équipé du moteur Rotax 916iS.
KUNOVICE, République tchèque, 18 décembre 2025. Le 17 décembre 2025, BRM AERO a achevé le processus de certification EASA de la configuration Bristell B23-916iS, permettant aux clients de commander le B23 avec le moteur turbocompressé Rotax 916iS (160 HP / 117,6 kW) sous approbation EASA CS-23.
Martin Bristela, CEO, Bristell Aircraft (BRM AERO) :
« Dès le départ, nous avons conçu le B23 comme une plateforme universelle capable d'évoluer avec les besoins de nos clients. L'approbation par l'EASA de la configuration 916iS est un pas en avant net : nos clients peuvent désormais choisir le niveau de performance qui correspond exactement à leur exploitation, de la formation économique au remorquage exigeant et au vol en altitude. »
Une plateforme éprouvée, approuvée par l'EASA et la FAA
Le Bristell B23 est une plateforme parfaitement éprouvée, approuvée par les deux grandes autorités de l'aviation. Le 10 septembre 2025, le B23 a reçu un certificat de type de la Federal Aviation Administration (FAA) au titre du Part 23, qui complète son approbation EASA CS-23 existante et renforce sa crédibilité internationale auprès des écoles de pilotage et des pilotes privés du monde entier. Avec plus de 1 100 avions Bristell livrés sur quatre continents depuis 2009, la famille Bristell s'est bâti un solide historique en exploitation réelle, y compris en formation de pilotes professionnels, là où la fiabilité, la régularité et le support comptent le plus.
Un avion moderne pour la formation et le voyage
Le Bristell B23 associe une construction tout métal éprouvée à une avionique évoluée et à des moteurs Rotax économes. De série, le B23 dispose d'un glass cockpit Garmin et d'une cabine spacieuse pensée pour le confort et l'efficacité au quotidien, aussi bien en école de pilotage qu'en propriété privée.
Principales caractéristiques du B23 :
- MTOW : 750 kg (1 653 lbs)
- Charge utile : jusqu'à 280 kg (617 lbs), selon la configuration
- Largeur du cockpit : 130 cm (51 in), parmi les plus généreuses de sa catégorie
Ce qu'apporte le Rotax 916iS
Le nouveau B23-916iS s'adresse aux exploitants qui recherchent le maximum de performance turbocompressée, de meilleures capacités par temps chaud et en altitude, et des marges accrues pour le remorquage et la souplesse d'emploi.
Première mondiale (au 17 décembre 2025) : le premier avion à obtenir l'approbation EASA CS-23 avec le moteur Rotax 916iS.
Performances principales (B23-916iS) :
- Roulement au décollage : 153 m (502 ft)
- Distance de décollage au passage des 50 ft : 286 m (938 ft)
- Masse maximale du planeur remorqué : 850 kg (1 874 lbs)
- Altitude certifiée : jusqu'à FL180 (18 000 ft / 5 486 m)
- TBO : 2 000 heures
- Consommation typique en croisière : environ 24 l/h (6,3 US gal/h) (selon le réglage de puissance et les conditions)
Remarque : les performances varient selon la configuration de l'avion, la masse, la surface de piste et les conditions atmosphériques.
Une cellule, plusieurs missions : la gamme de moteurs du B23
Le Bristell B23 est conçu comme une plateforme souple, où l'exploitant choisit le niveau de puissance qui correspond le mieux à son profil de mission :
- Rotax 912iS (100 HP / 73,5 kW) — injection, économie remarquable ; commande de puissance à levier unique
- Rotax 915iS (141 HP / 103,7 kW) — performance turbocompressée pour le vol de voyage
- B23-915 IFR (141 HP / 103,7 kW) — pour les exploitants qui exigent une plateforme d'instruction certifiée capable en IFR
- Rotax 916iS (160 HP / 117,6 kW) — puissance turbocompressée maximale pour les conditions exigeantes, le vol en altitude et le remorquage
Toutes les versions du B23 partagent les mêmes atouts fondamentaux : une conception certifiée, une cellule métallique robuste, une cabine spacieuse et une avionique Garmin moderne. La différence principale tient à la puissance et au domaine de performance.
Pensé pour le marché américain (MOSAIC)
Le programme B23 s'aligne sur la direction prise par la modernisation MOSAIC de la FAA, dont les évolutions réglementaires entrent en vigueur par étapes (22 octobre 2025 et 24 juillet 2026). Alors que le marché américain s'ouvre plus largement aux capacités des avions modernes, la plateforme B23 se positionne comme une réponse solide pour la formation avancée, le voyage et l'exploitation professionnelle.
Disponibilité et configuration
Le Bristell B23-916iS peut être commandé auprès des concessionnaires agréés dans le monde entier. Les premières livraisons clients sont en cours.
Les clients peuvent également réserver un vol de démonstration sur notre site de Kunovice, où l'avion est disponible et prêt à voler. Pour les spécifications complètes et les options de configuration, contactez info@bristell.com.
