Cada mes de julio, la pequeña ciudad de Oshkosh, en Wisconsin, se convierte en el centro del mundo aeronáutico. EAA AirVenture atrae a más de 650.000 visitantes y a unos 10.000 aviones, y transforma el Wittman Regional Airport en el aeropuerto más concurrido del planeta durante una semana. Es la mayor concentración aeronáutica del mundo, y Bristell vuelve a estar en el centro de todo, como cada año.
Las reglas acaban de cambiar a su favor
MOSAIC es la mayor ampliación de las normas Light Sport que la FAA ha hecho en 20 años. Elimina el antiguo límite de peso y abre la categoría Light Sport a aviones más pesados, más rápidos y mejor equipados, con tren retráctil, hélices de velocidad constante y aviónica apta para IFR. Para los pilotos estadounidenses, toda una clase de aviones más capaces acaba de ponerse a su alcance.
¿Vuela fuera de Estados Unidos? MOSAIC es una norma estadounidense, pero la misma célula ya vuela en todo el mundo como el B23 certificado, con certificado de tipo conforme a EASA CS-23. MOSAIC simplemente pone ese avión también al alcance de los pilotos Light Sport de Estados Unidos.
Los aviones en el campo
El B23 es la plataforma probada: una célula íntegramente metálica con certificado de tipo conforme a EASA CS-23, con la certificación FAA Part 23 ya concedida a la primera versión y el resto de la gama en proceso. Hoy puede volarlo en Estados Unidos, con paracaídas de aeronave completa BRS de serie, aviónica Garmin glass y una cabina de 130 cm (51 in), de las más espaciosas de su clase.
Después, el B23M, el Bristell conforme a MOSAIC construido para el nuevo mundo Light Sport estadounidense: la misma célula, preparada para MOSAIC, y usted la configura a su gusto, del panel a la pintura, hasta llegar a un glass cockpit completo. Un peso máximo al despegue de 750 kg (1.653 lbs) deja hasta 300 kg (661 lbs) de carga útil: un instructor completo, un alumno completo y combustible de verdad.
Junto a ellos, el RG, el Bristell más rápido que hemos construido nunca, con hasta 155 KTAS (287 km/h) y tren retráctil para un crucero limpio y eficiente. Y el Classic, el superventas de siempre: sencillo, honesto y fácil de volar.
Cinco Bristell en el recinto en total, repartidos entre tres estands. El RG, el B23 y un Classic están con nosotros en el Bristell Exhibit, espacios 296 y 297. El B23M está en el estand de BRS, 166 y 167. Un segundo Classic se encuentra en el estand de Rotax, 265. Un sexto avión no llega a pisar el recinto: es el avión de demostración, que vuela cada día desde Appleton (ATW).
Reserve un vuelo de demostración
Leer las cifras es una cosa. Una hora en el asiento izquierdo es otra. Cuando la agenda lo permita, venga a volar usted mismo un Bristell desde Appleton (ATW): compruebe cómo responde, mire el panel de cerca y plantee todas sus preguntas a quienes mejor conocen el avión. Las plazas se agotan rápido.
Para reservar, diríjase directamente a David Copeland, vicepresidente de ventas para Estados Unidos y Canadá: david.copeland@bristell.com, +1 316 558 1901.
También merece su tiempo
- Un sorteo de auriculares Lightspeed, exclusivo para Bristell.
- Demostraciones y ofertas de SiriusXM Weather.
- Vuelos de demostración toda la semana desde Appleton (ATW).
Para los medios
Bristell ofrece una rueda de prensa el martes 21 de julio a las 10:00 en el Press Headquarters, justo al norte de la torre de control. Compartiremos nuestros últimos hitos de certificación y nuestros planes para el mercado estadounidense. Todos los medios acreditados por la EAA son bienvenidos.
Dónde encontrarnos
El Bristell Exhibit, espacios 296 y 297, justo al norte de las 4 Corners en Knapp Street, del 20 al 26 de julio. Cinco Bristell repartidos en tres estands, demostraciones toda la semana y un equipo que construye cada Bristell a mano en Kunovice (República Checa). Llevamos volando en Estados Unidos más de 10 años, con más de 140 Bristell con base aquí y más de 1.200 en todo el mundo, en más de 40 países.
Wings with a heart. Nos vemos en Wisconsin.
