MOSAIC eligible · LSA

Bristell B23M-915iS

Turboaufgeladenes MOSAIC. Höher steigen in den USA.

Überblick

Der turboaufgeladene MOSAIC B23

Der B23M-915iS bringt den turboaufgeladenen, ladeluftgekühlten 141-HP-Rotax-915-iS in den MOSAIC-konformen B23M für den US-Markt. Volle Startleistung bis 15,000 ft, Reiseflug bis zu 150 KTAS und BRS-Fallschirm optional.

136 KTAS

252 km/h

REISEGESCHWINDIGKEIT

5.6 GPH

21.2 L/h

KRAFTSTOFFVERBRAUCH (75 %)

340 NM

630 km

REICHWEITE

1,259 fpm

6.4 m/s

STEIGRATE

1,653 lbs

750 kg

MTOW

628 lbs

285 kg

NUTZLAST

DESIGN & GALERIE

Die B23-Zelle, gebaut für Leistung.

Ganzmetall-Tiefdecker-Konstruktion nach FAA-Part-23-Standards, mit Sicht durch die Blasenhaube und dem klassenführenden 51 in (130 cm) Cockpit. Ein LSA unter den neuen MOSAIC-Regeln, mit Konstruktionsniveau einer Musterzulassung.

Avionik & Technologie

Ihr Panel, nach Ihren Wünschen.

Jede B23M-915iS verlässt das Werk mit dem Panel, das ihr Eigentümer spezifiziert hat — für die längeren, höheren Flüge, die diese Zelle fliegt. Verfügbar sind das Garmin AXIS Glascockpit — NAV/COMM-Funkgerät und Audio-Panel sind direkt im Display integriert, ein Bildschirm ersetzt den gesamten Funkstack — sowie der Autopilot GMC 507, ADS-B In und Out und ein GI 275 Backup-Display.

Garmin AXIS Glascockpit

Optional

Garmins integriertes Flugdisplay mit NAV/COMM-Funkgerät und Audio-Panel direkt im Bildschirm — ein Display ersetzt den gesamten Funkstack. Mit SafeTaxi, Synthetic Vision und einer dedizierten Notfalltaste.

Autopilot mit LEVEL-Taste (Garmin GMC 507)

Optional

Garmin GMC 507 Autopilot mit eigener Blue LEVEL-Taste, die das Flugzeug auf Knopfdruck in den horizontalen Flug zurückbringt. Er übernimmt die Routineabschnitte, um die Arbeitsbelastung des Piloten zu senken — die Kontrolle über die entscheidenden Phasen behält der Pilot.

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Triebwerk

Rotax 915 iS

Der turboaufgeladene und ladeluftgekühlte Rotax 915 iS mit FADEC-Triebwerksmanagement liefert 141 HP (103.7 kW) und hält die volle Startleistung bis in 15.000 ft (4.572 m) Höhe. Starker Steigflug und souveräner Reiseflug in großer Höhe.

Leistung: 141 HP / 103.7 kW
Kraftstoff: MOGAS / AVGAS
TBO: 1.200 Stunden

Propeller of Your Choice

Configured to order · abgestimmt auf Rotax 915 iS

Choose between an economical fixed-pitch propeller and a constant-speed unit that holds its optimal blade angle across climb and cruise. Every Bristell is built to order, so the propeller is matched to your engine and mission.

Side view of the blue-and-white nose, spinner and black propeller of a Bristell aircraft parked on an airfield apron, with green fields behind.

Betriebswirtschaftlichkeit

Turbo-Leistung, LSA-Einfachheit.

Turbo-Steigleistung und Höhentauglichkeit auf einem einzigen Rotax mit MOGAS oder AVGAS, innerhalb des MOSAIC-LSA-Rahmens. Deutlich niedrigere Betriebskosten als klassische Hochleistungs-Einmots.

Refuelling a Bristell with MOGAS at a fuel station

MOGAS- und AVGAS-kompatibel

Alle Rotax-Triebwerke laufen sowohl mit MOGAS RON 95 als auch mit AVGAS 100LL. MOGAS spart bis zu 30 % Kraftstoffkosten — und ist nahezu überall erhältlich.

Sicherheit & Zertifizierung

Sicherheit, die mit Ihnen steigt.

Gutmütiges Flugverhalten und ein 4-Punkt-AmSafe-Gurt auf einer nach FAA-Part-23-Standards konstruierten Ganzmetallzelle, mit BRS-Fallschirm als Option.

Bristell B23 descending under the deployed BRS whole-aircraft parachute

BRS-Rettungsfallschirm für das Gesamtflugzeug

Optional

Ballistischer Fallschirm, der im Notfall das gesamte Flugzeug an einem Schirm zu Boden bringt. Funktioniert innerhalb eines definierten Mindesthöhen- und Geschwindigkeitsbereichs.

Vorhersehbares Flugverhalten

Standard

Gutmütiges, verzeihendes Flugverhalten mit sanften Überziehcharakteristiken und ohne plötzliches Abkippen eines Flügels, was dem Piloten Zeit zum Reagieren gibt. Gut geeignet für die Ausbildung und Piloten mit geringerer Flugerfahrung.

4-Punkt-Sicherheitsgurt

Standard

4-Punkt-AmSafe-Rückhaltesystem für beide Insassen, für bessere Rückhaltung und Lastverteilung bei einer harten Landung oder einem Aufprall.

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Spezifikationen

Technische Daten

B23M-915iS · LSA · MOSAIC COMPLIANT · Rotax 915 iS · 150 KTAS · Gipfelhöhe 18,000 ft · MTOW 1,653 lbs (750 kg)

Spezifikation	Metrisch	Imperial	Wert
Höchstleistung	103.7 kW	141 HP	103.7 kW 141 HP
Reisegeschwindigkeit	252 km/h	136 KTAS	252 km/h 136 KTAS
Überziehgeschwindigkeit (sauber)	93 km/h	50 KCAS	93 km/h 50 KCAS
Höchstgeschwindigkeit (VH)	278 km/h	150 KTAS	278 km/h 150 KTAS
Steigrate	6.4 m/s	1,259 fpm	6.4 m/s 1,259 fpm
Dienstgipfelhöhe	5,486 m	18,000 ft	5,486 m 18,000 ft
Reichweite	630 km	340 NM	630 km 340 NM

Spezifikation	Metrisch	Imperial	Wert
Maximales Startgewicht	750 kg	1,653 lbs	750 kg 1,653 lbs
Leergewicht	465 kg	1,025 lbs	465 kg 1,025 lbs
Nutzlast	285 kg	628 lbs	285 kg 628 lbs
Kraftstoffkapazität	120 L	31.7 US gal	120 L 31.7 US gal

Spezifikation	Metrisch	Imperial	Wert
Spannweite	9.274 m	30' 5"	9.274 m 30' 5"
Länge	6.585 m	21' 7"	6.585 m 21' 7"
Kabinenbreite	130 cm	51.2 in	130 cm 51.2 in

Alle Spezifikationen gemäß der nach FAA MOSAIC LSA zugelassenen Konfiguration.

Reichweite

Sehen Sie, wie weit 340 NM reicht

340 NM (630 km) Reichweite bei 75 % Leistung — wählen Sie einen Startpunkt und sehen Sie, wie weit Sie kommen.

340 NM (630 km) bei 75 % Leistung

Reichweite bei Windstille, ohne Reserve, ISA-Bedingungen — nur zur Veranschaulichung, nicht zur Flugplanung.

Zertifizierung

Wo Sie damit fliegen können

MOSAIC eligible

Im Rahmen des MOSAIC-Programms der FAA, zugänglich für Sport Pilots in den USA.

LSA

Fliegt als Light-Sport Aircraft in Märkten, die die Kategorie LSA verwenden.

Zur vollständigen Zertifizierungsmatrix→

Eigentum

Ab Werk unterstützt. Weltweit gewartet. Nach Ihren Vorgaben gebaut.

Jeder Bristell wird mit derselben werkseitigen Unterstützung, demselben Servicenetz und denselben Personalisierungsoptionen ausgeliefert — wo auch immer auf der Welt er landet.

Garantie

2 JAHRE · 500 H · 1.000 LDG

2 Jahre, 500 Flugstunden oder 1.000 Landungen — je nachdem, was zuerst eintritt. Deckt Zelle, Elektroinstallation, Triebwerkseinbau und die Fertigstellung des Flugzeugs ab. Rotax-Triebwerk und Avionik haben eigene Herstellergarantien.

Bristell Direct

24/7 weltweit

Ihre direkte Verbindung zum Werk in Kunovice. Service, Ersatzteile und Sonderwünsche — bearbeitet von den Menschen, die Ihr Flugzeug gebaut haben.

Weltweiter Support

30+ Länder

Autorisierter Service in über 30 Ländern. Wo auch immer Sie landen, Ihr Flugzeug bleibt in der Luft.

Clevere Details

Details, die die Distanz mitgehen.

Elektrische Trimmung, Doppelsteuerknüppel, hydraulische Scheibenbremsen und FlySto-Flugdaten-Debriefing gehören zu jedem Flugzeug, dazu 121 lbs (55 kg) Gepäckkapazität.

Bristell glass cockpit fitted with dual control sticks for both seats.

Doppelte Steuerknüppel

Standard

Center-Stick-Design mit unabhängigen Steuerknüppeln links und rechts. Kein störendes Steuerhorn — für ein direktes, intuitives Steuergefühl.

Dual USB charging ports built into a Bristell cockpit panel.

USB-Ladeanschlüsse

Optional

USB-A- und USB-C-Ladeanschlüsse pro Sitz. Strom für Tablets, ANR-Headsets und EFB-Geräte auf jedem Flug.

Adjustable rudder-pedal mechanism with its pedal-setting adjustment lever.

Verstellbare Seitenruderpedale

Optional

Seitenruderpedale, die sich in zwei oder drei Positionen verstellen lassen, um Piloten unterschiedlicher Körpergröße gerecht zu werden.

FlySto flight-analysis dashboard showing a three-dimensional flight track and performance data.

Flugdatenanalyse (FlySto)

Standard

Kompatibel mit FlySto, einer Online-Plattform, die die von der hochmodernen Garmin-Avionik aufgezeichneten Flug- und Triebwerksdaten in ein detailliertes Debriefing mit Streckenwiedergabe, Anflugbewertung und Vergleich mit den Herstellerangaben verwandelt. FlySto ist ein Drittanbieter-Service, kostenlos für die individuelle Nutzung, mit kostenpflichtigen Plänen für Vielflieger und Flottenbetrieb.

Bluetooth symbol denoting the cockpit's Bluetooth-enabled audio panel.

Bluetooth-Audio-Panel

Optional

Garmin GMA 345 Audio-Panel mit Bluetooth und 3D-Audio für übersichtliches Funkmanagement und räumlich wahrnehmbaren Verkehr.

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Auf Bestellung gebaut

Keine zwei verlassen das Werk identisch.

Jeder Bristell wird um seinen Piloten herum gebaut. Sagen Sie uns, wie Sie Ihren fliegen werden — und wir bauen ihn.

Personalisierungsoptionen entdecken

Bristell nach Maß gebaut — jedes Flugzeug auf seinen Piloten abgestimmt

MISSIONS-EXTRAS

Propeller, Schleppwinde, erweiterte Reichweite, Buschräder.

KABINENATMOSPHÄRE

Lederausstattung, Alcantara-Akzente, charakteristische Ziernaht.

KOMFORT-DETAILS

Heizung, Panelbeleuchtung, USB, Sauerstoffversorgung.

AUSSENLACKIERUNG

One colour, Two colour oder Three colour Schemata, Italian design, Bristell Signature.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Was ist MOSAIC und wie passt der Bristell B23M-915iS dazu?

MOSAIC ist das erweiterte Light-Sport-Aircraft-Regelwerk der FAA. Der Bristell B23M-915iS fliegt als LSA unter den MOSAIC-Regeln der FAA, auf einer nach FAA-Part-23-Standards konstruierten Ganzmetallzelle. Er ist exklusiv in den USA erhältlich.

Benötige ich ein ärztliches FAA-Tauglichkeitszeugnis, um den B23M-915iS zu fliegen?

Der B23M ist für Piloten gebaut, die unter den Sport-Pilot-Regeln fliegen und ohne ärztliches FAA-Tauglichkeitszeugnis fliegen können — Qualität auf Zertifizierungs-Niveau mit LSA-Einfachheit.

Wie sind die Flugleistungen des Bristell B23M-915iS?

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 KTAS (278 km/h), die Steigrate 1.259 fpm, die Dienstgipfelhöhe 18.000 ft (5.486 m), und das turboaufgeladene Triebwerk hält die volle Startleistung bis 15.000 ft.

Welches Triebwerk nutzt der B23M-915iS und wie hoch ist sein TBO?

Der turboaufgeladene, ladeluftgekühlte Rotax 915 iS mit 141 HP (103,7 kW), einspritzend mit FADEC und einem TBO von 1.200 Stunden, betrieben mit MOGAS oder AVGAS.

Wird der B23M-915iS mit einem BRS-Fallschirm geliefert?

Er ist optional erhältlich, nicht serienmäßig. Ein 4-Punkt-AmSafe-Gurt und gutmütiges Flugverhalten gehören zu jedem Flugzeug.