Aviones Bristell
Aviones ligeros de fabricación checa con motor Rotax para cada misión — desde la familia UL/LSA más vendida hasta el B23 certificado EASA CS-23, con BRS disponible en toda la gama.
Una familia de aviones ligeros certificada por autoridades de todo el mundo — EASA CS-23, FAA Part 23, CAA UK, CASA: del entrenamiento al turismo aéreo, del IFR al rendimiento turbo en gran altitud.
MTOW 750 kg / 1653 lbs Carga útil hasta 300 kg / 661 lbs
La plataforma certificada del B23, ahora compatible con MOSAIC para la categoría Light Sport Aircraft (LSA).
MTOW 750 kg / 1653 lbs Carga útil hasta 300 kg / 661 lbs
La familia más vendida de Bristell. Classic, RG y TDO sobre una misma célula probada. Cuatro motores Rotax, 100–160 HP (73,5–117,6 kW).
MTOW 600 kg / 1323 lbs Carga útil hasta 280 kg / 617 lbs
El B8 de ala alta, una talla más grande para MOSAIC. Un solo motor: el Rotax 916 iS de 160 HP (117.6 kW). MTOW de 1,764 lbs (800 kg).
MTOW 800 kg / 1764 lbs
Entrenamiento de vuelo 100% eléctrico: cero emisiones y bajo coste operativo por hora de vuelo.
En desarrolloPreguntas frecuentes
¿Qué certificaciones tienen los aviones Bristell?
La familia Bristell B23 está certificada EASA CS-23, y el B23-912 cuenta además con la certificación FAA Part 23 (septiembre de 2025); el resto de variantes del B23 tienen la certificación FAA pendiente. La clase de 600 kg (1,323 lb) vuela como UL en Europa (Classic, RG, TDO y B8); en Estados Unidos, la categoría light-sport (LSA) está cubierta por el Classic y los modelos de la línea M. El Energic eléctrico se encuentra en la categoría experimental, con la certificación en curso.
¿Qué motores propulsan los aviones Bristell?
Los aviones Bristell están propulsados por las series Rotax 912, 915 y 916, de 100 HP a 160 HP. Todos los motores de inyección iS (912iS, 915iS, 916iS) cuentan con control digital de motor FADEC. El Bristell Energic es totalmente eléctrico.
¿Los aviones Bristell tienen sistema de rescate balístico?
Sí. Todos los Bristell B23 incluyen de serie un sistema de rescate balístico BRS, y el BRS está disponible en toda la gama Bristell.
¿Qué avión Bristell es mejor para el entrenamiento de vuelo?
Para el entrenamiento certificado (incluida la instrucción VFR nocturna e IFR), las escuelas de vuelo eligen el Bristell B23, certificado EASA CS-23. Para el entrenamiento básico y rentable en la categoría UL/LSA, el Bristell Classic es el entrenador de referencia, con la misma cabina de 130 cm (51 in) de ancho.
¿Dónde se fabrican los aviones Bristell?
Los aviones Bristell son diseñados y fabricados por BRM Aero en la fábrica de Kunovice, República Checa, y cuentan con el respaldo de una red mundial de concesionarios y servicio técnico.
Los modelos disponibles pueden variar según el mercado. Contáctenos para confirmar la disponibilidad en su país.