Piloti Sport Pilot
Vola secondo le regole Sport Pilot senza certificato medico FAA — un'ingegneria di livello certificato con la semplicità LSA, un comportamento docile e un tettuccio a goccia con visuale in ogni direzione.
Panoramica
Il B23, sbloccato per gli USA.
Il Bristell B23M prende la cellula del nostro B23 con tipo certificato — progettata secondo gli standard FAA Part 23 e impiegata intensamente dalle scuole di volo di tutto il mondo — e la porta sul mercato statunitense come Light Sport Aircraft pronto per le regole MOSAIC della FAA, il cui quadro di certificazione dei nuovi aeromobili entra in vigore il 24 luglio 2026. Laddove il B23 con tipo certificato è fissato dal suo certificato, il B23M si configura sul proprio proprietario: scegli uno dei tre motori Rotax a iniezione, scegli l'elica e specifica il pannello che desideri. Idoneo Sport Pilot, con paracadute balistico BRS per l'intero velivolo di serie.
Costruito per il modo in cui voli.
Scuole di volo
L'economia di esercizio che una flotta scuola statunitense richiede — motori che funzionano con MOGAS automobilistico, TBO fino a 2.000 ore, doppie cloche e un comportamento allo stallo docile, sulla stessa cellula che le scuole di volo utilizzano come B23 con tipo certificato.
Viaggiare
Fino a 780 NM (1.445 km) di autonomia al 75% della potenza con il 912 iS — dati della cellula B23 — e varianti turbo che mantengono le prestazioni di crociera in quota, fino a una tangenza di servizio di 18.000 ft (5.486 m).
